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经过AAA测试, 在极寒下降低了39%,在极热下降8.5%.
电动汽车在极寒下损失39%的行驶里程, 在极热中则减少8.5%.
虽然自2019年以来耐热性能略有改善,但尽管采用了新技术,冬季表现基本保持不变.
专家指出,车程减损是可以预测和管理的, 但驾驶员应计划在极端天气下缩短行程.
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经过AAA测试, 在极寒下降低了39%,在极热下降8.5%.
电动汽车在极寒下损失39%的行驶里程, 在极热中则减少8.5%.
虽然自2019年以来耐热性能略有改善,但尽管采用了新技术,冬季表现基本保持不变.
专家指出,车程减损是可以预测和管理的, 但驾驶员应计划在极端天气下缩短行程.